2月22日，尼日利亞內(nèi)容開發(fā)和監(jiān)測委員會（NCDMB）執(zhí)行秘書SimbiWabote表示，委員會將禁止進(jìn)口電線電纜用于國內(nèi)油氣項目。在對科爾曼技術(shù)工業(yè)有限公司的三座超現(xiàn)代電線電纜制造廠進(jìn)行評估期間，Wabote發(fā)表上述言論。Wabote表示:“我們不準(zhǔn)再為油氣行業(yè)進(jìn)口任何電纜。同樣地，所有管道必須在國內(nèi)鍍膜，將禁止進(jìn)口電線電纜用于石油行業(yè)。這是確保本土企業(yè)運(yùn)營，工人繼續(xù)工作的方法。"Wabote指出，石油公司和其他公司將必須采購來自尼日利亞本土的電線電纜用于油氣項目。

施樂百公司從1995年進(jìn)入，專業(yè)組裝、生產(chǎn)及銷售德國施樂百的風(fēng)機(jī)馬達(dá)等產(chǎn)品。為了保證與德國相同的產(chǎn)品品質(zhì)，全套引進(jìn)德國組裝、生產(chǎn)及測試設(shè)備。

施樂百的軸流系列風(fēng)機(jī)，擁有*的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)設(shè)計，結(jié)構(gòu)更加緊湊，性能更好，更適合調(diào)速，噪音更低。具備各種認(rèn)證和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如CE，UL，ISO，CCC，DIN等，而且ZIEHL-ABEGG軸流風(fēng)機(jī)分為幾大系列，性能指標(biāo)更，使用范圍更廣泛，例如恒溫恒濕空調(diào)，機(jī)車空調(diào)，冷庫工程，空調(diào)工程，通風(fēng)制冷行業(yè)等

山西7ME5034-0AA11-1AA0閥門定位器代理

★公司優(yōu)勢品牌：

一：過程儀表：西門子、富士、聚光、羅斯蒙特、橫河EJA、E+H

二：工業(yè)風(fēng)扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達(dá)、玄亞、NMB-MAT

三：工業(yè)自動化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss

四：泵閥/液壓氣動：Rexroth、Parker、SMC、FESTO、Aventics、Vickers、Norgren、油妍

五：流體控制/后處理：BEKO、Domnick Hunter、Hankison、MAHLE、KTO凱特歐

六：編碼器：海德漢、Hengstler、Kubler、Baumer、Eltra

七：傳感器/開關(guān)：P+F、IFM、MTS、BALLUFF、SICK、KOBOLD、TURCK、PILZ
就價值鏈而言，制造業(yè)大國的地位是"哭"出來的，不是"笑"出來的。不要總拿“微笑曲線"說事。近些年，尤其是實(shí)施"制造2025"的發(fā)展戰(zhàn)略，將開始以“微笑“面對世界。實(shí)際上各類型的企業(yè)價值鏈的形態(tài)是不同的，如果觀察我國的裝備制造業(yè)和家電及消費(fèi)品制造業(yè)的價值鏈應(yīng)該是下面的樣子。價值鏈分析的價值價值鏈方法是將產(chǎn)品/服務(wù)形成全過程的附加值之和拆解為多個環(huán)節(jié)，從價值鏈分工看產(chǎn)品/服務(wù)在鏈條中所占據(jù)的價值。

詳細(xì)說明:

7片鐮刀機(jī)翼型葉片，運(yùn)用仿生學(xué)對葉型進(jìn)行設(shè)計，外徑250-800mm，流量（零靜壓）28000 m3/h

屬性及特點(diǎn):

極優(yōu)的噪音特性和極低的能耗，100％轉(zhuǎn)速可調(diào)

應(yīng)用:

空調(diào)，制冷，變壓器冷卻，通風(fēng)，供熱等

? 貫流風(fēng)機(jī)，QK/QR 型

（11）集成電子速度控制器的離心風(fēng)機(jī):

? FREvent 離心風(fēng)機(jī)

? ETAvent 離心風(fēng)機(jī)

ER71C-4DN.K7.1R 15KW 130558/0F01-720

ER71C-4DN.I7.1R 11Kw 130557/0F01-720

ER63C-4DN.H7.1R 7.5KW 130573/0F01-720

ER63C-4DN.I7.1R 11KW 130574/0F01-720

ER63C-4DN.G7.1R 5.5KW 130564/0F01-720

ER10C-6DN.R7.1R 30KW 130534/0F01-720

ER80C-4DN.L7.1R 18.5KW 130550/0F01-720

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如世界*大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在陜西正式開機(jī)掘進(jìn);北京和利時系統(tǒng)工程有限公司參與的聯(lián)合研制的核電站數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺項目通過驗(yàn)收;上海電氣核電設(shè)備有限公司自主研制的首座第四代核電站反應(yīng)堆壓力容器在華能石島灣核電廠吊裝成功;哈電集團(tuán)C4項目反應(yīng)堆冷卻劑泵組設(shè)備通過驗(yàn)收;一拖研制成功具有國內(nèi)水平的拖拉機(jī)性能試驗(yàn)用的200kN負(fù)荷車;特高壓輸變電裝備關(guān)鍵零部件技術(shù)取得新突破。創(chuàng)新能力建設(shè)“創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)新"已成為越來越多企業(yè)的自主選擇，對創(chuàng)新能力建設(shè)的實(shí)際投入持續(xù)提升。
  對于兩相控制軟起動器，來自兩個控制相位的電流會流經(jīng)未受控制的相位，從而會在電機(jī)起動時，造成三相電流的不對稱。并且還會造成直流成分，在小于50 %起動電壓時，引起嚴(yán)重的噪聲。3RW40系列的軟起動器采用“相位平衡"控制方式，通過連續(xù)動態(tài)調(diào)整和均衡電機(jī)起動時不同相位的半波電流，不僅能夠避免兩相控制軟起動器中產(chǎn)生的直流成分，而且能防止兩相控制引起的制動轉(zhuǎn)矩。從而使電機(jī)平穩(wěn)起動，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和電流平穩(wěn)上升。而且，其起動噪聲水平也接近于三相控制軟起動器。

作為示范社，山東省蘭陵縣眾利農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社便是走多元化發(fā)展路子的*。山東是我國玉米種植大省，國家調(diào)整玉米種植面積的政策對于地處山東的眾利農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社還是有一定影響的。“為了減少玉米價格下調(diào)對我們的影響，合作社在流轉(zhuǎn)的土地上減少了玉米種植面積，增加了高粱、大豆、谷子等作物的種植。"合作社理事長王相成告訴記者。不要小看王相成口中的高粱、大豆、谷子，這些作物都為合作社發(fā)展開發(fā)了新的市場。2016年，合作社注冊了沂蒙眾利農(nóng)產(chǎn)品公司，生產(chǎn)面條等食品。
西門子3RW40軟啟動器系列常用型號：
螺釘型端子型號：
Amp    KW 
12.5     5.5                                3RW4024-1BB14
25        11                                 3RW4024-1BB14
32        15                                 3RW4027-1BB14
38        18.5                              3RW4028-1BB14
45        22                                 3RW4036-1BB14
63        30                                 3RW4037-1BB14
72        37                                 3RW4038-1BB14
80        45                                 3RW4046-1BB14
25        11                                 3RW4026-1BB15
32        15                                 3RW4027-1BB15
38        18.5                              3RW4028-1BB15
45        22                                 3RW4036-1BB15
63        30                                 3RW4037-1BB15
72        37                                 3RW4038-1BB15
80        45                                 3RW4046-1BB15
106      55                                 3RW4047-1BB15
李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車文化等步步跟進(jìn)"。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實(shí)力雄厚的高校和科研機(jī)構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“車都"，“應(yīng)該不僅僅是強(qiáng)在產(chǎn)能，更要強(qiáng)在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一"。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。